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专家视点双积分政策下汽车轻量节能关键技术

发布时间:2019-09-13 02:22:26

  【专家视点】双积分政策下 汽车轻量节能关键技术探讨

  近年来,随着全球汽车保有量的增加及市场的快速发展

  ,能源和环保问题日益严峻,当前整个汽车行业都在探索如何通过新型技术减少产业发展对环境造成的影响,欧美日等发达国家通过技术标准和法规不断加大乘用车燃料消耗量要求,我国备受瞩目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)即将于2018年4月1日正式实施,国内汽车节能降耗法规及标准在不断提高。

  在此背景下,车企及相关零部件企业应如何实现节能减排相关的技术升级和产品创新?传统节能技术还有多大的发展空间?在诸多节能技术中,相关企业应如何因地制宜做好创新?汽车材料的创新作为行业永久关注的命题,又有哪些变化和革新?……这些问题目前都被汽车行业深入探讨中:

  北汽研究院内外饰部非金属工艺科科长李俊贤曾在汽车举办的汽车产业峰会中表示,无论是传统汽车还是电动汽车,都离不开轻量化,因为要节油减排增加续航里程,“目前主要是按轻量化设计原则去制定轻量化技术路线,包括结构设计优化、轻质材料工艺,结构设计优化还包括结构配置模块化一体化等,轻质材料工艺主要也是三方面,一是材料,二是轻量化的工艺,还有就是以塑代钢进行材料替换。”

  北汽研究院内外饰部非金属工艺科科长 李俊贤

  李俊贤同时也强调,现在非金属轻量化推动的还不是特别理想,主要的原因有几方面,一是结构设计技术和国外相比存在差距;二是需要分析技术、材料技术、制造技术、检测技术等。最重要的实际上是两部分,首先是成本,其次是虚拟验证技术。这些前期和传统汽车是不太一样,如果这两部分解决不,要落地就非常困难,所以希望各方能共同合作实现落地。非金属材料的轻量化是一个系统工程,需要大家从轻量化原则上、设计上、材料上、从整个系统一起来开发,希望和一些有潜力的供应商合作,导入参与前期的设计开发当中,在前期将轻量化工作做好。

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